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PAUS: Dumper SMK 163 als Sonderversion für Golfplatzbauer drucken PAUS: Dumper SMK 163 als Sonderversion für Golfplatzbauer senden

PAUS: Dumper SMK 163 als Sonderversion für Golfplatzbauer


Im vergangenen Jahr forcierte PAUS die Weiterentwicklung der PAUS-Dumper.

Die PAUS Produktpalette reicht von Bauaufzügen, Hubarbeitsbühnen und Kranen, über Sonderfahrzeuge im Berg- und Tunnelbau sowie Knick-, Schwenk- und Teleskoplader bis hin zu Muldenkippern.

Im Bereich der Dumper bietet der emsländische Hersteller PAUS verschiedene Systemvarianten - Senkmuldenkipper, Rundkipper, Dreiseitenkipper, Vorderkipper, Hochkipper sowie Muldenkipper mit integriertem Heckbagger – als optimaler Problemlöser für jeden Erdbewegungseinsatz an.

Die Nutzlast erstreckt sich hierbei von 3,5 bis 10 to. Darüber hinaus werden im Sonderfahrzeugbau speziell auch für den Tunneleinsatz Dumper mit einer Nutzlast bis zu 25 to gefertigt.

Absenkmulde auf SMK163

Speziell auf die Bedürfnisse von Golfplatzbauern ist jetzt der bewährte SMK 163 in einer Sonderausführung zugeschnitten worden, die sowohl für die Neuanlage von Golfplätzen, als auch für die Instandhaltung bestehender Anlagen geeignet ist. PAUS setzt mit dem Senkmuldenkipper SMK 163 auf eine einzigartig konstruierte Absenkmulde, die einfach zu be- und entladen ist und mit dem der Dumper Materialien selbst aufnehmen und transportieren kann.

Bei der Instandhaltung von Golfplätzen kann der Dumper mit der vorteilhaften Knicklenkung in Verbindung mit seinen breiten Reifen, seiner Geländegängigkeit und dem niedrigem Bodendruck Materialen genau dorthin befördern wo sie benötigt werden, ohne Schaden an der Oberfläche zu verursachen.

Hydrostatischer Fahrantrieb 

Dank hydrostatischem Fahrantrieb werden alle Fahrmanöver weich, material- und untergrundschonend ausgeführt. Für zusätzliche Sicherheit sorgt ein serienmäßiger Überrollbügel mit optionalem Sonnenschutzdach oder wahlweise eine ROPS-FOPS geprüfte Kabine.

Überzeugend sind weiterhin auch die baustellengerechte, robuste Gestaltung des Knick- Pendel-Gelenks, das übersichtliche Cockpit, die kompakte Bauweise für beengte Platzverhältnisse und die gute Zugänglichkeit zum Antriebsmotor und zur Hydraulik.

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