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Goldhofer: Das Tieflader-Kompaktsystem XLE drucken Goldhofer: Das Tieflader-Kompaktsystem XLE senden

Goldhofer: Das Tieflader-Kompaktsystem XLE


Das Tieflader-Kompaktsystem vom Typ XLE in der Fahrzeugklasse von 25 bis 110 Tonnen ist das „Goldhofer -Highlight 2006“ auf der 61. Internationalen Automobilausstellung. 

Der XLE basiert innen und außen auf mehr als 50 jährige Erfahrungen, einer ausgeklügelten Technik – gepaart mit Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz. Typisch dabei ist das ausgeklügelte, patentierte Goldhofer – Auszugsystem. „Dieses ermöglicht dem Transporteur bei einer Leerfahrt eine kurze Gesamtzuglänge. Bei Bedarf ist sie wandelbar in eine extrem lange Ladebrücke“, informiert Vorstandsvorsitzender Stefan Fuchs.

Noch leichter, kompakter, bedienungsfreundlich...

...diesen Kundenwünschen hat die Goldhofer Aktiengesellschaft Memmingen mit dem neuen XLE - Typ Rechnung getragen. Gleichzeitig baut der weltweit führende Marktanbieter mit seinem neuen „Highlight“ seine Position in der heiß umkämpften Fahrzeugklasse von 25 bis 110 Tonnen Nutzlast weiter aus. Bisher wurde diese Kategorie mit den klassischen Kombinationssystemen vom Typ STZ-VL oderSTZ-VH/ET abgedeckt. Ein Grund mehr, warum die Goldhofer Aktiengesellschaft mit diesem neuesten „Aushängeschild“ auf der IAA in Hannover präsent ist. 

Noch leichter, kompakter und bedienungsfreundlicher

Durch die dichte Bauweise, das extrem niedrige Eigengewicht, die hohe Achslast, die extreme Ausziehmöglichkeit (eine patentierte Goldhofer - Konzeption!) sowie eine tiefe und breite Baggermulde im Fahrwerk für multifunktionalen Einsatz, ist dieses System ein „Highlight“ in jedem Fuhrpark. Sein „Geheimnis“ laut Stefan Fuchs: „Wir haben auf den Einbau bewährter Komponenten wie Pendelachsen mit +/-300 mm Achsausgleich großen Wert gelegt.“ Außerdem ist das Kompaktsystem extrem wartungs- und bedienungsfreundlich und überzeugt durch ein hervorragendes Lenkverhalten.

Im Einzelnen hat der Tieflader der Kompaktklasse XLE folgende Vorzüge zu bieten:

• Maximale Auszugslänge durch die patentierte Goldhofer - Konzeption

• Hervorragendes Lenkverhalten

• multifunktionale Einsatzmöglichkeit durch die niedrige und große Baggermulde

• vielfältigen Brückenausführungen, die mit den Fahrwerken kombinierbar sind

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