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Schwenklader

Der TL70S ist von Haus aus sehr standsicher. Die Hinterachse „erstarrt“ automatisch ab einem Schwenkwinkel von 45º. Die für Jablonski & Busch konfigurierte Maschine wurde mit den optionalen Zusatzgewichten an der Terex®-typischen hinteren Pendelachse (Pendelwinkel ± 10º) ausgestattet. Sie geben dem 5,2 Tonnen schweren Schwenklader bei Arbeitsspielen zusätzliche Standsicherheit.

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Hoflader

Was uns und besonders die Kunden überzeugt hat, war, dass das ein kleiner knickgelenkter Lader ist. Die Vorteile stellten sich sehr schnell heraus, denn die Avant Lader waren und sind schneller, hubstärker, beweglicher und vor allen Dingen robuster als das, was der Markt bis dato zur Verfügung stellte.

Baumaschine der Woche
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Ammann: JustBlack - Siegeszug einer Idee drucken Ammann: JustBlack - Siegeszug einer Idee senden

Ammann: JustBlack - Siegeszug einer Idee


Zu Beginn war die JustBlack nur eine Idee. 

Schnell entwickelte sich diese bei Ammann zur Philosophie. Die kostengünstige Asphalt-Mischanlage ist der neue Renner bei den Kunden, vor allem in Süd- und Osteuropa.

Elmar Egli, Vertriebsdirektor und zuständig für den Asphaltanlagen-Verkauf, sucht nach Gründen.


Für alle jene, welche die JustBlack noch nicht kennen: Was zeichnet diese Anlage aus?


Elmar Egli: Die JustBlack ist eine einfache und kostengünstige Anlage mit einer Leistung von 80 t/h, 120 t/h beziehungsweise 160 t/h. Bezüglich Verfahrenstechnik und Qualität erfüllt sie die gleichen Anforderungen wie jede andere Ammann Asphalt-Mischanlage. Einziger Unterschied: Die Anzahl an Optionen und Varianten ist limitiert.

Können Sie uns einige Beispiele für diese Einschränkungen nennen? 

Egli: Die Aufstellung kann nur gerade in der Ausrichtung der Vordosierung variiert werden. Es gibt lediglich liegende oder stehende Bitumentanks mit rund 60 m³ Inhalt. Oder: Das Recyclingsystem erlaubt höchstens eine Zugabe von 15%.

Kann der Kunde seine Anlage später noch ausbauen? 

Egli: Ja, natürlich. Alle Optionen lassen sich auch nachrüsten. Selbst individuelle Ausbauten sind möglich, nur fallen dann die sonst üblichen Kosten für die technische Bearbeitung an.

Wie viel kann man beim Kauf einer JustBlack sparen? 

Egli: Die JustBlack ist rund 15% günstiger als eine vergleichbare Asphalt-Mischanlage, welche individuell entwickelt wird.

Warum ist die JustBlack so kostengünstig? 

Egli: Durch die rigorose Standardisierung konnten wir insbesondere den Aufwand im Engineering sowie bei der Arbeitsvorbereitung, Fertigung und Montage reduzieren. Zudem muss der Kunde das Montagepersonal selber stellen, welches dann unter Anleitung unserer Richtmeister die Anlage montiert. Auch wünschen unsere Kunden häufig, kleinere Schlosserarbeiten selber ausführen zu können. Da sind wir flexibel.

Wie viele JustBlack haben Sie bis jetzt verkauft? 

Egli: Vierzehn. Die erste JustBlack ging im August 2005 in Polen bei unserem Kunden PRDM Motycz erfolgreich in Betrieb. Wir erwarten bis Ende 2006 den Verkauf von über 20 Anlagen von diesem Typ.

Entspricht die JustBlack trotz aller Vereinfachungen den hohen Komfortansprüchen von Ammann?
 

Egli: Die Vorgaben für die JustBlack lagen bewusst unter den bei uns üblichen Ansprüchen. Die Zielrichtung sind ganz klar neue Märkte, wo ein Bedarf an einfacheren Anlagenkonzepten besteht.

Plant Ammann die Übertragung dieser Philosophie auf weitere Produkte? 

Egli: Ja, unbedingt. Wir wollen die Idee auf Anlagen mit grösseren Leistungen ausdehnen.

Die JustBlack gibt es seit 1½ Jahren. Wie fällt die Gesamtbilanz aus?

Egli: Die JustBlack ist ein unglaublicher Erfolg für eine neue Anlagenreihe. Wir sind erstaunt über das Interesse, das wir auch in unseren Heimmärkten geweckt haben.



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