„Auch kompakte und minimierte Baumaschinen werden in der Regel unter Leistungsbedingungen eingesetzt, haben also ihre Bauaufgaben innerhalb einer vorgegebenen Zeit zu verrichten. 

Deshalb ist es wichtig, an ihnen sämtliche Negativmomente auszuschließen und alle die Leistung steigernden Faktoren zu optimieren.“ 

So fasste das Michael Linser, Geschäftsführer der Troisdorfer Linser Industrie Service GmbH, kürzlich die Wirkung seines Unternehmens in der Bauwirtschaft in einem Fachreferat zusammen. 

Er muss es wissen, denn die LIS befasst sich seit vielen Jahren ausschließlich mit Ersatz- und Verschleißteilen für Baumaschinen. Darin sind Teile für Ketten- und Gummibandlaufwerke sowie Zähne und Schneiden für Grabgefäße aller Art die zwei wichtigsten Produktgruppen. 

„Wenn immer wieder von der Notwendigkeit gesprochen wird, den Kraftstoffverbrauch der Baumaschinen zu reduzieren, so ist das nicht nur eine Frage des Mo-torzustandes, sondern auch der Laufwerke und der Grabwerkzeuge. Schließlich muss man in der Realität den Kraftstoffverbrauch der Maschinen auf die in der Zeiteinheit verrichtete Bauleistung beziehen. Und da schließt sich der Kreis! Mit unseren Aktivitäten arbeiten wir sowohl an der Maximierung der Maschinentraktion als auch an der Minimierung der Arbeitswiderstände. Das sind zwei Wirkungen, die sich positiv addieren!“, so Michael Linser weiter. 

Gerade bei den kompakteren und damit leichteren Baumaschinen kommt es darauf an, deren Einsatzge-wicht möglichst optimal zur Schub- und Zugkrafterzeugung sowie zur Erhöhung der Standfestigkeit zu nutzen. Die LIS bietet dazu hoch profilierte und unterschiedlich breite Kettenplatten für Stahlkettenlaufwerke sowie für Gummibandlaufwerke Gummibän-der mit großflächigen und scharfen Gummistollen an. Mit diesen Teilen können sich die Baumaschinen im Gelände optimal mit dem Untergrund verzahnen. Ma-schinen auf Gummibandlaufwerken erzielen damit auch auf harten Arbeitsflächen beste Traktionswerte. 

Michael Linser: „Normalerweise war die kalte Jah-reszeit mit ihrer klimatisch bedingten längeren Baupause der optimale Zeitraum, um die Laufwerke der Baumaschinen eingehend zu kontrollieren und de-ren verschlissene oder „unscharf“ gewordenen Stahl-ketten und Gummibänder zu erneuern. Wie jedoch der aktuelle „warme Winter“ zeigt, hat sich das inzwi-schen verschoben, so dass es längst angesagt ist, diese Laufwerkskontrollen und –instandsetzungen laufend durchzuführen. Wir haben im Verein mit un-seren lokalen Vertragshändlern und –werkstätten da-für schon vor Jahren entsprechende Laufwerksinspektionen eingerichtet und stehen damit den Baumaschi-nenbetreibern auf kürzesten Wegen zur Verfügung.“ 

Eine ältere in der Einsatzpraxis an Baggern durchgeführte Studie sagt aus, dass sich durch stumpf gewordene Grabzähne die mit der Maschine erzielbare Grableistung um gut 20% verringert oder der aushubspezifische Energieverbrauch um den gleichen Wert erhöht. 

Linser: „Wir bieten auf diesem Sektor unseren Kunden folgende Hilfestellungen an: 

- Unser Grabzahnprogramm ist bezüglich der Zahngrö-ßen und Zahnformen derart breit gefächert, dass wir jede Baumaschine des Marktes mit unseren Produkten beliefern können. 

- Auf der Basis über lange Zeit durchgeführter Ver-schleißbeobachtungen wurde von uns und unseren Partnern ein Grabzahn-Qualitätsstandard höchster Verschleißfestigkeit und Bruchsicherheit entwickelt. 

- Im gleichen Teamwork entstanden, kann die LIS heute die wohl einfachste, schnellste und sicherste Zahnspitzenverriegelung für in Spitze- und Halter geteilte Grabzähne anbieten. 

- Nicht zuletzt konnten wir durch die maßliche und formale Standardisierung unseres Grabzahnprogramms, sehr große Produktionslosgrößen erzielen und in der Folge unseren Kunden äußerst attraktive Preise offerieren.“ 

Auf dem Grabzahnsektor arbeitet die LIS schwer-punktmäßig mit der amerikanischen HENSLEY zusammen. Der zu den weltweit bekanntesten Grabzahnspezialis-ten zählende Hersteller ist kürzlich besonders durch eine sehr einfach zu handhabende Zahnspitzen-Zahnhalter-Verbindung hervorgetreten. 

Michael Linser: „Mit Hilfe dieser einfachen Dreh-verriegelung des Verbindungsbolzens ist es inner-halb weniger Minuten und ohne belastenden Kraftauf-wand möglich, stumpf gewordene Zahnspitzen zu wenden oder zu tauschen. Ein sehr wichtiger Vorteils-gewinn, da in der Vergangenheit die Baumaschinen-fahrer den rechtzeitigen Zahnspitzenwechsel oft allein wegen des damit verbundenen Kraft- und Zeit-aufwandes unterlassen haben. Allerdings war es manchem auch nicht so präzise bekannt, dass er damit jene hohe Minderleistung der Maschine bewirkt. 

Man sollte in diesem Zusammenhang immer auch beden-ken, dass wachsende Grabwiderstände durch stumpfe Zähne den Schlupf zwischen den Maschinenlaufwerken und der Arbeitsoberfläche erhöhen und damit wieder den Verschleiß der Laufwerk-Stahlketten und –Gummibänder fördern.“