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CASE Kompaktlader

Mit der Vorstellung des neuen 440CT auf der Bauma 2007 präsentiert CASE einen neuen Kompaktlader mit Raupenlaufwerk , der alle Vorteile der kompakten Allzweckgeräte mit hervorragender Traktion unter schwierigsten Bodenbedingungen verbindet.

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Hoflader

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BOMAG Fraese BM 1000/30 im Praxiseinsatz drucken BOMAG Fraese BM 1000/30 im Praxiseinsatz senden

BOMAG Fraese BM 1000/30 im Praxiseinsatz

Hohe Präzision durch hohe Wendigkeit: die BOMAG BM 1000/30 lässt sich problemlos auch unter schwierigen Bedingungen manövrieren.
19.06.2007

Galerie Diashow - 3 Bilder

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Leistung, Präzision und Ausdauer sind gefordert, wenn Flughäfen - wie juengst Berlin Tegel - zum Einsatz bitten. Konkretes Beispiel: 1.300 Quadrtatmeter Parkplatzfläche sollten Anfahrtswegen zu neuen Terminals weichen. Dazu musste nicht nur die Asphaltdecke samt der darunterliegenden Beton bzw. Sandschicht 30 cm tief abgetragen werden. Zudem mussten zahlreiche Hindernisse wie Kanaldeckel, Einfassungen sowie Baumbestände die Prozedur schadlos überstehen.


Grund genug, dass sich das beauftragte Bauunternehmen STG aus Berlin zusammen mit dem für Fräsarbeiten spezialisierten Unternehmen Fräs-Express für den Einsatz einer BOMAG Fräse BM 1000/30 entschied. „Die außerordentliche Leistungsfähigkeit sowie die hohe Wendigkeit der BM 1000/30 machte uns die Entscheidung einfach“, begründet Wolfgang Rubert, Geschäftsführer bei STG den Einsatz der BOMAG Fräse und ergänzt: „Natürlich zählten für uns aber auch hohe Wirtschaftlichkeit und Termintreue.“

Leistung und Präzision

Besonders unter schwierigen Bedingungen zeigt die BOMAG Fräse BM 1000/30 ihre ganze Stärke. Dank des Mittelmotorkonzepts zeichnet sich die Maschine trotz hoher Leistung durch überraschend kompakte Maße aus. Die Zahlen: 13,25  Meter Länge, 2,10 Meter Breite und 2,75 Meter Höhe. Vorteile daraus: neben der Wendigkeit profitiert auch die Übersicht. Nichts bleibt dem Fahrer einer BOMAG BM 1000/30 verborgen. Und zusammen mit den vier voll lenkbaren Kettenlaufwerken lässt sich die Fräse millimetergenau manövrieren. Manuelle Nacharbeiten entfallen, Schäden werden vermieden. Das weiß auch Wolfgang Rubert.

Doch bei aller Beweglichkeit kommt es gerade bei Großeinsätzen wie in Berlin Tegel auf die Leistung einer Fräse an. Leistung, die sich bei BOMAG aber nicht nur in Pferdestärken misst, sondern auch oder vor allem durch intelligente Lösungen im Detail. Beispielhaft dafür, der quer eingebaute, 205 kW starke Dieselmotor mit mechanischem Direktantrieb, der die Leistung dort zur Verfügung stellt, wo sie benötigt wird: an der Fräswalze. Über Kraftbänder gelangt die Motorleistung ohne Umwege an die Walze. Stör- und wartungsanfällige Winkelgetriebe, die darüber hinaus zu einem signifikanten Leistungsverlust führen, entfallen. Zusammen mit der automatischen Frästiefenkontrolle wird so ein exaktes Fräsergebnis erzielt.

Komfort und Ergonomie


Doch was sagt eigentlich der Fahrer? Alpert Temnitz saß oder stand in seinem langjährigen Berufsleben bereits an Steuerpulten zahlreicher Fräsen. Entsprechend schnell kommt der erfahrene Fräsenfahrer auf den Punkt: „Wie Butter zermahlt die Fräsenwalze den steinharten Asphalt.“ Ein Eindruck, den die BOMAG 1000/30 vor allem durch die geringe Vibrationsbelastung vermittelt. Kaum etwas ist davon zu spüren, wenn die 104 Meißel der Fräswalze in den Asphalt beißen.

Auch Temnitz zeigt sich begeistert. Die Übersichtlichkeit auf Arbeitsbereich und Lade-Lkw sowie zahlreiche Detaillösungen wie das Display zur Anzeige aller wichtigen Funktionen oder die automatische Frästiefenkontrolle „INTEL-PLANER“ lassen das Arbeiten auf und mit einer BOMAG BM 1000/30 beinahe zu einem Kinderspiel werden. „Ich hatte meine ganze Aufmerksamkeit dort, wo sie gebraucht wurde. Nichts, was ablenkt oder die Arbeit mit der Maschine sonst beeinträchtigt“, fasst Alpert Temnitz seine Eindrücke zusammen.

Ergebnis und Fazit

Exakt 30 Zentimeter Tiefe Straßenbelag, eine Schnittkante „wie mit dem Lineal gezogen“, so Temnitz und alles pünktlich in zwei Tagen - das Ergebnis der Fräsarbeiten mit der BOMAG 1000/30 am Flughafen in Berlin Tegel überzeugten Auftraggeber ebenso wie die Entscheider der ausführenden Bauunternehmungen, Baustellenleiter und nicht zuletzt Fahrer.

Leistung, Bedienungskomfort und Wirtschaftlichkeit der BOMAG BM 1000/30 hinterließen sprichwörtlich tiefe Eindrücke. Und ganz nebenbei übertraf die BOMAG BM 1000/30 auch ökologisch alle Erwartungen. Denn nicht nur, dass die Fräse gleichmäßig zerkleinertes Rohmaterial für den Einsatz an anderer Stelle lieferte, auch der Kraftstoffverbrauch von nicht einmal 600 Liter Diesel während des gesamten Einsatzes führten zu einer glänzenden Bilanz.

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