„Ohne Raupe sind wir hier so gut wie aufgeschmissen“, meint Andreas Jurgeit. Der Elektromeister ist für die Pflege und Wartung der Maschinen und Anlagen am Kohlehafen Mehrum in der Nähe von Peine verantwortlich. Rund 1,5 Millionen Tonnen Steinkohle werden hier jährlich von 17 Mitarbeitern der Arbeitsgemeinschaft Kohleumschlag (KWM) angelandet und aufgehaldet, um dann im naheliegenden Steinkohlekraftwerk Mehrum verbrannt zu werden.

Für die Komatsu-Raupe D85PX-15 bedeutet das Einsatz rund um die Uhr. Zusammen mit zwei riesigen Portalkranen sorgt sie für die richtige Verteilung der aus aller Herren Länder stammenden Steinkohle auf den Halden. Rund 500.000 t werden ständig gelagert. Das reicht, wie Betriebsleiter Bodo Krause sagt, um das Kraftwerk etwa vier Monate bei normaler Leistung zu fahren. Gelöscht werden etwa 1.000 Schiffe jährlich. Über den Mittellandkanal bringen sie ihre Fracht bis nach Mehrum. 

Ehe die Steinkohle über eine 2,5 km lange Bandstraße vom Hafen zum Kraftwerk befördert wird, muss sie richtig gemischt werden. Der Schwefelgehalt muss stimmen. Sonst, weiß Betriebsleiter Krause, funktioniert die Entschwefelungsanlage im Kraftwerk nicht richtig. Gemischt wird in zwei Trichtern mit 40 und 60 m3 Fassungsvermögen. Damit sie richtig beschickt werden können, ist es erforderlich, die Kohle, je nach ihrer Zusammensetzung, auf den Halden zu verteilen. 500 bis 600 Tonnen bewegt die D85PX-15 etwa jede Stunde. Das sind weit mehr als 10.000 Tonnen in drei Schichten. Nach jeder Schicht wird die Raupe gewaschen. Würde man das nicht machen, wäre insbesondere die am Fahrwerk haftende Kohle bald hart wie Beton. 

Ausgerüstet ist die D85PX-15 mit einem speziellen Kohleschild der dänischen Firma Beco. Es besteht aus Hardox 400, einem hochfesten Stahl, dessen Zugfestigkeit etwa viermal so groß ist wie die von normalem Baustahl. Gewaltige 16 m3 fasst das Schild. Schon seit geraumer Zeit fertigt der dänische Betrieb Kohleschilde für Komatsu. Angeboten werden Größen zwischen 12 und 49 m3. Die Garantie für die Maschine leistet Komatsu; in Verbindung mit dem Schild der Hersteller aus Dänemark. Wartung und Service erfolgen durch die BEROBAU Paul Stöckler GmbH & Co. KG. 

Elektromeister Andreas Jurgeit hält die D85PX-15 „rundum für eine schöne Maschine mit gewaltiger Leistung“. Wenn Not am Mann ist, steigt der 48-Jährige auch gern selbst einmal auf die Raupe und übernimmt teilweise eine Schicht. Der Schild lässt sich trotz seiner Größe leicht und feinfühlig steuern und das hochentwickelte Fahrwerk der 28 t schweren Maschine garantiert ausreichende Standfestigkeit auch in extremen Situationen. Außerdem ist die Raupe serienmäßig mit dem KOMTRAXTM Telemetriesystem ausgerüstet. Es ermöglicht eine permanente Kontrolle der wichtigsten Maschinenparameter und eine exakte Lokalisierung des jeweiligen Maschinenstandortes. Eventuellen Schäden kann so wirksam vorgebeugt werden. 

Um ein möglichst ermüdungsfreies Arbeiten zu gewährleisten, hat Komatsu die Fahrerkabine innen komplett mit Dämmmaterialien verkleidet. Eine neue Kabinenlagerung sorgt zusätzlich für weniger Vibrationen und Stoßbelastungen. Neben einer Klimaanlage, die zur Serienausstattung gehört, verfügt die Kabine über ein Überdrucksystem. Das verhindert das Eindringen von Staub. Für diesen Einsatz ein weiterer angenehmer Vorteil für den Fahrer. Eine Zentralschmieranlage erleichtert die tägliche Wartung. Für den Wintereinsatz ist die Raupe mit Standheizung sowie Motor- und Kraftstoffvorwärmung ausgerüstet. Der Heckaufreißer lockert das Material sowohl im Wintereinsatz als auch nach längerer Lagerung. 

Dafür, dass der Service stimmt, sorgt beim Kohlehafen Mehrum die BEROBAU Paul Stöckler GmbH & Co. KG mit ihrer Niederlassung in Sarstedt. Verkäufer Henning Mundt steht für alle Fragen rund um die D85PX 15 zur Verfügung.